1通用的保养里程
“5000公里换机油．20000公里换冷却液，20000公里换火花塞”你问老师傅，大都是这样教你的。
但随便打开—辆车的说明书，都不会是这样子的啊，实际上每辆车的保养里程要求都会有区别，现在的长效冷却液、长效火花塞都可以使用10万km （如本田的某些车型），很多车型机油里程也达到7500-10000km才需要更换。老师傅也不是坑你，因为老师傅活跃的年代，还没有什么长效冷却液，长里程机油，双铱金火花塞，他们提供给你的，大都是以前的老经验。而某些4S店故意把保养里程缩短，甚至把行车电脑的保养提醒里程也调小，就纯属坑小白行为了。
某些人会说“勤换机油让车子开起来更爽更健康”，同样是多花钱，为什么不拿同样的钱去试试高等级的全合成机油呢？效果绝对比勤换更好。
2机油越满越好
换机油时，嫌保养小哥不倒完—瓶机油是“偷工减料”， ”克扣”机油，觉得要整瓶全部倒进去才算服务到位。
机油到底加多少，以机油尺为准！很多车型的机油容量不—定刚好4升．只需要3-3.5升就到达机油尺的上限，机油过多，发动机阻力增大．过量的机油还会跑到燃烧室参与燃烧，也就是大家所说的“烧机油”，大量机油燃烧后会在尾气里留下大量残留物，会导致三元催化器失效。烧机油太明显，无法完全燃烧，就会出现上面所说的“排气管冒白烟”情况。
一瓶机油用不完，剩下的可以自己带回家！所以别担心保养小哥薅你的羊毛。
3滤芯吹吹继续用
去洗车或者保养，经常会有热心技师帮你把空调滤芯、空气滤芯拿出来用高压气枪吹吹，吹出一大把尘土，滤芯由黑变白，似乎干净了很多，还省了换滤芯的钱。实际上高压气流会扩大滤芯缝隙，降低滤芯拦截灰尘能力，一个四万公里没有做过任何清理的脏滤芯，过滤效果都比拿风枪吹干净后好得多。
其实滤芯只要按说明书定期更换就好，实在强迫症，可以用拍打、清扫、吸尘的方法清理，千万不要用高压风枪吹。
4便宜车换好机油没意义
从让发动机不坏的角度，换比原厂规格更高的机油的确意义不大，原厂的低价矿物机油都能满足绝大部分车款开到30万公里无大修。但从驾驶体验的角度，便宜车往往“小马拉大车”的高负荷运转，发动机噪音也大，用好机油后的噪音和顺畅感的改善，会比豪华车更明显（豪华车的本来就很安静，你换再安静的机油也不会有很大区别）
5刹车油可以不换
大部分车辆原厂要求40000km/2年更换刹车油，但很多老师傅会告诉你不换也没事，谁谁谁开到报废都没换过刹车油。
因为刹车油失效并不是刹车踩不动刹不了车，或者刹车力度明显变弱，日常驾驶是感觉不到的！而且刹车油沸点降低，当长时间刹车，刹车油温度升高的时候会很快沸腾产生蒸汽，然后突然没有刹车力！那些跑长下坡刹车失灵的故障，很多都是刹车油失效引起的。
6新发动机洗洗更健康
各种除积碳、发动机清洗、节气门清洗，对于两万公里以内的新车是完全没有必要的！通常都要三万公里后再考虑。
7停在树下更荫凉
空旷地和树荫下，停哪里？大部分人都会选停树荫下，不会被太阳晒到。汽车的油漆被太阳晒坏的几乎没有，但被鸟粪、树胶腐蚀弄到要重新做漆的我见的太多，更奇葩的是有被树上落下的树枝、果子打到顶棚变形。尤其是南方地区，宁听太阳不停树荫。如果有建筑物遮阴，那当然是更好的选择。
8给爱车上高性能补品
很多打着高性能旗号的改装件，号称省油同时还能提升动力、增加性能如某些燃油催化器、油门加速器、省油器，绝大部分都不符合能量守恒定律，纯属收割智商税的。
一些高性能点火线，做工和内阻均一性比原厂都还差，把外皮涂了个鲜艳颜色就敢卖原厂的好几倍价格。
某些高性能冷却液，号称终身免换，价格是原厂冷却液的十倍以上，换一次比更换发动机的冷却水箱都贵，而由于比热容低，还有导致发动机过热的风险。
