听说买车容易保养难。现在新车的保修期越来越长，但这也意味着保修期内的保养项目必须在4S店进行。虽然现在也有政策规定，即使4S店不进行保养也可以享受保修，但这一政策有前提条件。比如在维修店维修后，需要索要五六种证明，如零件证明、出厂证明等，即使这些证明都在一起，也不需要在4S店打《神龙》，4S店承认不承认是另一回事，所以为了省心省事，大部分车主还是在4S店保养，这涉及到另外一个问题。每次4S店要求更换这个或那个，你想更换吗？俗话说“解铃还须系铃人”，找一个有近10年维修经验的4S店技师，让他告诉我们确切的答案。首先，来到张长图的“镇楼”！
机油机滤
更换周期：6或12个月/5000-10000公里
如果更换机油而使用旧机油滤清器，旧机油滤清器中的杂质将污染新机油，更换机油将变得无用。目前，市场上有两种矿物油和合成油。对于矿物油，即使在6个月内没有达到5000公里，也必须在6个月或5000公里内更换。这是由矿物油的成分决定的。这不是具体的。矿物油很便宜，一年换两次也不贵，所以千万不要为了省油而伤了车。
如果是合成机油，跑10000公里就可以了。建议每年换一次。对于大多数家用车来说，一年跑10000公里也很常见。如果一年有很多英里，一年跑10000公里是可以的。从成本上看，虽然合成油比较贵，但每年更换一次并不贵。
汽滤
更换周期：10000公里或80000公里
蒸汽过滤器的作用是过滤汽油中的杂质。目前部分家用车的蒸汽过滤器为外置式，如上图所示。这种蒸汽过滤器通常每10000公里更换一次。但是，如果经常去一些小加油站加油，或者当地油品不好，建议缩短蒸汽过滤器的更换周期。
毕竟，汽油中杂质过多会直接导致发动机积碳。另一种是在油箱内内置蒸汽过滤器，主要用于一些B级车或豪华车。这种蒸汽过滤器一般是长期的，每8万公里或10万公里更换一次。由于车型不同，具体更换周期会略有不同。
空滤
更换周期：10000公里
空滤的作用是过滤空气中的杂质。对于家用汽车来说，大多数空气过滤器都可以自己更换。打开发动机舱，找到一个形状和尺寸与蓄电池相似的盒子。拧下螺钉后，打开空气滤清器。取出旧的空气滤清器，然后放入新的空气滤清器。但是，应该注意的是，大多数空气过滤器都用箭头表示，而不是反向安装。现在很多朋友经常要求4S店把空气滤清器拿出来吹一下。这不是个好办法。空气过滤器可以理解为一个非常精细的折纸。高压气枪冲洗时，容易将灰尘和杂质吹到空气滤清器的另一侧，然后进入发动机。因此，可以定期更换空气滤清器。
空调滤芯
更换周期：换季
空调滤芯通常位于车辆乘客手套箱的后面。车主也可以自己更换，但比空气滤清器难一点。对于空调滤芯，建议在换季时更换一次，例如在使用冷空气的时候，或者在秋季到冬季开启暖风的时候，最好更换一次空调滤芯，最长时间不超过一年。
空调制冷剂
更换周期：视情况而定
对于一些老款车型，可能会出现管路老化和泄漏，导致制冷剂流失，空调制冷效果减弱。在这种情况下，当确认管路正常时，必须修理管路并添加制冷剂。一般来说，不需要主动更换管道。
防冻液
更换周期：2年
防冻液的更换周期一般在两年左右，主要是及时更换，这与行驶里程无关。
这主要是由于防冻液和发动机内部循环频繁。受发动机高温影响，防冻液内部的化学成本会发生变化，导致防冻液冰点和沸点两个主要指标发生变化，从而无法保证发动机的正常运行。
如果要更换防冻液，建议提前预约，并提前半天取出，因为更换防冻液需要很长时间。
刹车油／助力油
更换周期：30000公里
制动油和助力器油一般每30000公里更换一次。现在越来越多的汽车使用电子助力器，所以对于这些车主来说，更换助力器油是没有问题的。但是，制动油仍然需要更换。在封闭的管道中，最怕的是空气的存在。一旦有空气阻力，制动踏板就不能踩下，或踩下时没有反应。这也是应定期更换制动油的原因。在这方面，建议您及时更换制动油，特别是在潮湿和多雨的环境中。注意换油周期。
火花塞
更换周期：20000公里或60000公里
目前市场上有些发动机采用缸内直喷技术。对于这种发动机，火花塞的更换周期相对较短。一般需要在30000公里内更换。虽然有些车型需要更换20000公里一次，但建议去保养应该更换20000公里左右的这种发动机，请技术人员检查火花塞。只要没有太多的碳和足够的差距，你可以改变它在30000公里。
对于一些普通电喷发动机，火花塞的更换周期约为6万公里。但是，如果您的车经常在城市之间的短距离行驶，并且出现严重的交通堵塞，则应缩短火花塞的更换周期，例如每行驶5万公里左右检查一次，如果有较多的积碳，应及时更换。
变速箱油
更换周期：60000公里
虽然自动档的车型越来越多，但手动档的车型数量却不容忽视。对于绝大多数手动挡车型来说，只要车主在换挡过程中不存在冲齿现象，即使变速器油永不换油的问题也不严重。有些手动挡车型在保养手册中会要求变速器油每6、8万公里更换一次，但实际上可以根据个别车辆的情况来确定。
至于自动变速器的车型，更换变速器油属于日常保养的范畴，一般每6万公里更换一次。如果路况始终良好，更换周期可以适当延长，但必须更换。
正时皮带
更换周期：60000公里
必须按时更换正时皮带！由于更换一套正时皮带的成本不低，在现实中，一些车主是幸运的。在很多情况下，正时皮带在中途突然断裂，导致连杆变形甚至发动机报废。此外，正时皮带长时间不更换。由于皮带本身是橡胶制品，容易出现皮带张力不足的现象，导致发动机进排气门启闭时间混乱，导致发动机积碳和功率下降。目前，越来越多的汽车开始使用正时链条来代替胶带。其优点是无需更换正时皮带，终身免维护。
刹车片
更换周期：约30000公里
刹车片的更换周期因车辆和驾驶习惯而异。不过，一般来说，3万公里左右的4S店都会检查刹车片的磨损情况。如果在安全范围内，可以继续行驶。如果接近安全范围，则需要更换。另外，更换刹车片一般是两套刹车片一起更换。
除以上常见的保养项目外，雨刷片、轮胎等橡胶制品需要根据使用情况进行更换。雨刮片没问题，毕竟不干净可以刮几次。对于轮胎来说，前轮轮胎的磨损比后轮快，所以在3万公里左右可以做一次轮胎换位，从而使前后轮胎的磨损尽可能一致。当轮胎磨损接近磨损痕迹时，我们需要更换它。
总的来说，在维修过程中，更换频率最高的是四个滤油器。其他维修项目的维修周期比较长。只要是根据实际情况进行维修，不要过度维修。
